Beschreibung des Produkts
Bei luftgekühlten Motoren wird der Zylinder auf der Kurbelgehäuseseite mit einer Dichtung eingebaut, im Gegensatz zur Zylinderkopfseite, die ohne Dichtung eingebaut werden soll. Zwischen dem Zylinder und dem Kurbelgehäuse befindet sich eine dünne Papierdichtung, die für die Abdichtung sorgt. Die Dichtung ist so dünn wie möglich, um das Verdichtungsverhältnis nicht zu beeinträchtigen. Es ist daher nicht notwendig, sie bei der Berechnung des gewünschten Verdichtungsverhältnisses zu berücksichtigen.
Bei wassergekühlten Boxermotoren (WBX) handelt es sich nicht um eine Papierdichtung, sondern um einen Gummidichtring, der ohne Flüssigkeitsdichtung montiert wird.
Hinweis: Bei luftgekühlten Motoren wird werksseitig keine Flüssigkeitsdichtung verwendet. Mit zunehmendem Alter korrodieren die Schnittstellen zunehmend, was von der Dichtung nicht immer aufgefangen werden kann. Es ist daher ratsam, die Papierdichtung zwischen den Fingern mit Flüssigdichtung (aufgeführt in der Registerkarte "Optionen") zu reiben.
Zylinderfuß dichtung Ringe
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Waterboxer Motoren
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71771 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | N90168301 |
| Marke | paruzzi |
| Durchmesser | 94 mm |
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