Beschreibung des Produkts
Bei Typ-1-Motoren, die zwischen 1959 und 1963 gebaut wurden, werden die Zündkerzenkabel von einer Gummimanschette gehalten. Hier werden die Kabel zunächst in die Halterung gesteckt, dann wird der Zündkerzenstecker aufgesetzt.
Ab 1963 führte Volkswagen für diese Motoren Kunststoffmanschetten ein, in die die Kabel einfach eingerastet werden konnten. Die Motoren des Typs 3 hatten zunächst nur Kunststoffmanschetten, in die das Zündkerzenkabel einrastete.
Bei den Typ-1-Motoren wurde diese Manschette an der Kühlmittelwanne befestigt, während bei den Typ-3-Motoren eine spezielle Halterung für diesen Zweck angebracht wurde.
Ab 1976 wurde bei den 1200-cm³-Motoren der Bügel an der Seite des Kühlgehäuses, der zuvor die Kraftstoffleitung hielt, entfernt. Die linke Zündkerzenkabelschelle wurde durch eine Kombischelle ersetzt, die sowohl zwei Zündkerzenkabel als auch die Kraftstoffleitung aufnehmen konnte.
Der Dreikabel-Zündkerzenkabelhalter wurde fortan nur noch bei diesen Motoren verwendet. Volkswagen nahm daraufhin den Doppelkabelhalter aus dem Programm und lieferte nur noch die dreifache Variante als Ersatzteil.
Dieser Kabelhalter kann problemlos für nur zwei Kabel verwendet werden. Wer seinen 1200-ccm-Motor jedoch so verwenden möchte, wie er ab Werk geliefert wurde, sollte zwei Halter für zwei Kabel und einen Halter für drei Kabel montieren.
Wenn Sie Ihre Zündkerzenkabel noch übersichtlicher organisieren möchten, werfen Sie einen Blick auf den Reiter "Optionen". Hier finden Sie zusätzliche Clips für eine noch geordnetere Kabelbefestigung.
Zündkabelseparatoren für 3 Kabel
834 Stück auf Lager
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Type 1 Motoren 1200cc 1976 (D 1 371 481) und später
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehenSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 2055 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 113905451A |
| Marke | paruzzi |
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