Product description
Die Unterdruckdose am Verteiler eines luftgekühlten Volkswagen-Motors stellt den Zündzeitpunkt automatisch in Abhängigkeit von der Motorlast ein. Die Unterdruckdose ist über einen Unterdruckschlauch mit dem Vergaser verbunden.
Wenn das Gaspedal betätigt wird, ändert sich der Unterdruck im Ansaugkrümmer. Diese Unterdruckänderung wird auf die Unterdruckdose übertragen, die mit Hilfe einer Membrane und eines Siphons die Kontaktpunktplatte im elektrischen Verteiler dreht. Dadurch kann die Zündung vorverlegt oder verzögert werden, so dass der Zündzeitpunkt immer optimal an die aktuellen Fahrbedingungen angepasst ist. Dies gewährleistet einen ruhigeren Motorlauf, eine bessere Beschleunigung, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und ein geringeres Ping-Risiko.
Die Funktion der Unterdruckdose kann leicht mit einer Stroboskoplampe überprüft werden. Wenn sich der Zündzeitpunkt beim Beschleunigen nicht ändert, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Unterdruckdose defekt ist und ausgetauscht werden muss. Überprüfen Sie dabei auch den Unterdruckschlauch: Risse, Trockenheit oder eine lose Verbindung können ebenfalls zu einer defekten Unterdruckdose führen.
Eine einwandfrei funktionierende Unterdruckdose und ein Unterdruckschlauch sind daher für die Leistung und Lebensdauer Ihres luftgekühlten Volkswagen-Motors unerlässlich.
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Type 1 Motoren:
1200:
D 1974 (1 268 063) bis 1975 (1 357 043)
1300:
AC 1973 (0 07 320) und später
AB 1973 (830 938) und später
AR alle Jahre
1600:
AF 1972 (032 051) und später
AD 1973 (754 528) und später
AS alle Jahre
AL bis 8.1975
CT Motoren all
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 2065 |
|---|---|
| Original VW number | 043905271 |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |