Beschreibung des Produkts

Splinte sind mit einem geschlitzten Ende versehen, so dass sie leicht und ohne Spezialwerkzeug zu installieren sind. Sie eignen sich daher ideal für die Befestigung von Muttern und Unterlegscheiben, z. B. an Wellen.

Wenn ein Splint demontiert wurde, sollte er nicht wiederverwendet werden. Das Richten führt zu einer Metallermüdung, die den Splint schwächt.

Der hier gezeigte Splint wurde in dieser Größe für verschiedene Anwendungen in unserem klassischen Volkswagen verwendet. Nachfolgend finden Sie eine vollständige Übersicht darüber, wo er verwendet wurde und wie viele Splinte Sie benötigen würden, wenn Sie sie alle für diese Anwendung ersetzen würden.

Käfer:
-Automatik-Servo-Kupplungsstange bis 1962 (Fahrgestell 5 199 979), 1 Stück
-gaspedal bis 7.1957, 1 Stück
-gaspedalhebel RHD ab 8.1957, 1 Stück
-druckstange Hauptbremszylinder bis 7.1957, 1 Stück
-tachowelle bis 7 .1967*, 1 Stück
-druckfeder Sonnenblende Cabrio ab 8.1967 und später, 2 Stück

Karmann Ghia:
-automatische Kupplungsstange bis 1962 (Fahrgestell 5 199 979), 1 Stück
-gaspedalhebel RHD ab 8.1957, 1 Stück
-druckstange Hauptbremszylinder bis 7.1957, 1 Stück
-tachowelle *, 1 Stück
-sonnenblendendruckfeder ab 8.1964 und später, 2 Stück

Typ 3:
-tachowelle *, 1 Stück

T1 Bulli:
-linkslenker-Gaspedal bis 3.1955, 2 Stück
-tachowelle *, 1 Stück
-hauptbremszylinder Druckstange, 1 Stück

T2 Bulli:
-bremskraftverstärker-Druckstange, 1 Stück

* Das Tachowellenkabel ist mit einem Splint oder Sicherungsring in der Radkappe befestigt. Die Übersicht zeigt die Modelljahre, wie sie damals von Volkswagen verwendet wurden. Wenn kein bestimmtes Modelljahr angegeben ist, wurden sie austauschbar verwendet. Wenn das Kabel durchbohrt ist, verwenden Sie den hier gezeigten Splint. Ist eine Rille vorhanden, verwenden Sie den Sicherungsclip (siehe Registerkarte "andere Modelle"). Wenn beide vorhanden sind, können Sie wählen, da beide Verriegelungssysteme dann anwendbar sind.