Product description
Schon sehr früh bereitete Volkswagen die Karosserie und das Fahrwerk für den Einbau von Sicherheitsgurten vor. Damals waren Sicherheitsgurte eine Option, die man auf dem Bestellformular ankreuzen konnte. Die meisten Volkswagen Käufer zogen das Radio oder anderes Zubehör den Sicherheitsgurten vor, die ohnehin selten angelegt wurden.
Das änderte sich 1968, als Sicherheitsgurte für neu ausgelieferte Autos unter anderem in den USA und Großbritannien zur Pflicht wurden. Bald darauf folgten auch andere Länder diesem Beispiel. Von da an wurden Fahrer- und Beifahrersicherheitsgurte serienmäßig ab Werk eingebaut. Sicherheitsgurte auf den Rücksitzen wurden erst bei der neuesten VW T3 Bulli-Baureihe ab Werk mitgeliefert, als sie auch dort Pflicht wurden.
Wie bereits erwähnt, waren Karosserie und Fahrgestell schon lange vor der Einführung der Gurtpflicht für den Einbau vorbereitet und die Befestigungspunkte sorgfältig mit Kunststoff-Abdeckbolzen versehen worden.
Bei vielen gurtlosen Restaurierungen sind diese Kunststoffbolzen im Laufe der Jahre beschädigt worden oder verloren gegangen. Mit den neuen Abdeckbolzen lassen sich die Löcher sauber verschließen, so wie Volkswagen es damals ab Werk gemacht hat.
239 Stück auf Lager
10,41 € (4 Stück)
Preise inkl. MwSt.
- Vor 15 Uhr bestellt? Noch am selben Tag versandt!
- Haben Sie noch Fragen? Wir sind bis 17 Uhr erreichbar.
- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Käfer 8.1964 und später
Karmann Ghia 8.1964 und später
Bulli 8.1967 und später
Typ 3 1964 (VIN 445 247) und später
Kübel
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 3100 |
|---|---|
| Original VW number | 211857785A01C 111857785043 |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |
| Gewindegröße | 7/16 UNF |