Product description

Die Sitzbänke im Fahrgastraum unseres klassischen Volkswagen Busse werden mit Hammerkopfschrauben und handelsüblichen Muttern oder Flügelmuttern sowie Klammern an der Bodenplatte befestigt.

Wenn Sie einen Standard-Käfer bis zum Modelljahr 1964 besitzen, hatte dieser im Gegensatz zu den Exportmodellen keine manuelle Sitzlängenverstellung.

Bei den Standard-Käfermodellen wurden die Sitze mit Klammern und Flügelmuttern an der Grundplatte befestigt. Um den Sitz nach vorne oder hinten zu verschieben, musste er zunächst demontiert und in ein anderes Loch, entweder weiter vorne oder weiter hinten, eingesetzt werden. Dann zog man einfach die Flügelmuttern wieder an, um die Position des Sitzes zu verändern.

Die Halterungen um die Sitzrohre wurden später zur Befestigung des mittleren Sitzes des Volkswagen T1 Bus verwendet.

Die Halterungen für die mittleren und hinteren Sitze des Volkswagen Busse unterscheiden sich voneinander. Einer dieser Unterschiede ist die Höhe der Klammer, die von der Situation abhängt: ob die Sitzbank direkt auf dem Boden aufliegt oder ob noch eine Gummimatte dazwischen liegt. Auch das Herstellungsjahr spielt eine Rolle. Bei älteren Modellen werden die Bügel einfach um die Sitzrohre gelegt, ohne zusätzliche Befestigung. Volkswagen hat diese Situation später verbessert, indem ein zusätzliches Loch in die Sitzrohre eingearbeitet wurde, in dem die Schelle mit einem Sicherungsstift versehen ist, der in dieses Loch passt und für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Kurzum: Prüfen Sie sorgfältig, welche Schellen für Ihre Sitzbank geeignet sind, und messen Sie sie gegebenenfalls vor der Bestellung aus. Es kommt oft vor, dass eine Bank aus einem anderen Baujahr an einen Bus montiert wurde, was dazu führt, dass Sie die falschen Klemmen bestellen.

Hinweis: Alle Klemmen sind wie beim Original aus geschmiedetem Stahl gefertigt und ebenfalls schwarz pulverbeschichtet.