Product description
Gummi ist nur begrenzt widerstandsfähig gegen Temperaturschwankungen. Bei richtiger Pflege können Sie es lange halten, aber mit der Zeit setzt sich der Alterungsprozess fort.
Wenn diese Teile im Motorraum vorhanden sind, müssen sie richtig abdichten, denn es kann schwerwiegende Folgen für Ihren Motor haben, wenn das Gummi verhärtet ist. Prüfen Sie alle Anschlüsse bei jeder Wartung und ersetzen Sie sie, wenn Haarrisse sichtbar sind.
Dieser Gummireduzierer wurde beim mexikanischen 1600-ccm-Motor für das Vergaser-Unterdrucksystem, beim VW T2 Bulli für die Tankentlüftung am Luftfilter und beim VW T3 Bulli für den Luftfilter und die Unterdruckverbindung zum Verteiler verwendet.
Reducer ab 4 zu 11.4 mm
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- VW-Spezialist seit 1989
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Bug:
Mexikanische 1600cc Motoren 1978 (VIN 118 2034 064) bis 1981 (VIN 11-B-118 758)
Bulli:
Type 1 Motoren 8.1971 bis 7.1979
Type 4 Motoren 1700cc
T3 Bulli not Syncro:
Waterboxer Motoren 1900cc mit Motorencode DH und GW
Waterboxer Motoren 2100cc mit Motorencode MV und SR
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 22149 |
|---|---|
| Original VW number | 055129638 |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |
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- Paruzzi Nummer: 3095
- Original VW number: 113201943B
72 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Käfer for carburetor vacuum system: | Mexikanische 1600cc Motoren 1978 (VIN 118 2034 064) bis 1981 (VIN 11-B-118 758) | Bulli for power brakes: | 8.1967 und später
- Paruzzi Nummer: 21200
- Original VW number: 191611933 251611929G
13 items available
incl. vat