Product description
Unsere Volkswagen sind voll von Schrauben, Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben, die nicht alle für ein bestimmtes Modell hergestellt werden, sondern universell einsetzbar sind.
Diese Teile sind daran zu erkennen, dass ihre Teilenummer mit "N" beginnt, von "Normteile", was "Standardteile" bedeutet. Auch wenn es sich um ein Normteil handelt, heißt das nicht, dass es heute noch erhältlich ist.
Im Folgenden finden Sie eine nach VW-Modellen geordnete Auflistung, wofür die hier aufgeführten Schrauben u.a. gedacht sind und wie viele Teile insgesamt benötigt werden, wenn Sie sie alle für diese Anwendung ersetzen wollen.
T2 Bulli:
- Kurbelgehäusehälften, die oben auf den Typ 4 Motoren montiert werden 1 Stück
- motorhalterungen an der Karosserie Typ 1 1600cc und Typ 4 1700cc 6 Stück
- bremsdruckverteiler an der Karosserie 2 Stück
T3 Bulli:
- befestigung der Kurbelgehäusehälften an der Oberseite der Einspritzmotoren Typ 4 1 Stück
- DF Luftpumpenbefestigungsschrauben ab 1.1983 1 Stück
- lenkgehäusebefestigung an der Karosserie bis 7.1985 (sauf Syncro) 4 Stück
- befestigung des Auspuffendrohres am Zwischenbogen WBX ab 8.1985 3 Stück
- halterung für den vorderen Stabilisator Syncro 4 Stück
VW-Ding:
- kurbelgehäusehälften Befestigung unter der Ölpumpe 1 Stück
38 Stück auf Lager
2,70 € (4 Stück)
Preise inkl. MwSt.
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Bulli 8.1967 und später
Kübel
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 24361 |
|---|---|
| Original VW number | N01036112 N01036113 N103611 N0103614 N103841 |
| Marke | Normteile |
| Freight | Nein |
| Gewindegröße | M8 x 1.25 |
| Länge | 65 mm |
| Material | galvanized steel |
| Schlüsselgröße | 13 mm |
| Zugbelastung | 8.8 |