Product description
Um die Schaltstange aus dem Auto zu bekommen, hat das Reserveradgehäuse hinten eine Aussparung, die mit einer Platte verschlossen ist. Eine ähnliche Platte wird verwendet, um an das Lenkgetriebe zu gelangen, so dass es zwei gibt, je nachdem, ob das Auto links oder rechts gefahren wird. Eine der beiden Platten hat keine Funktion.
Sowohl die Kontrollplatte für die Schaltstange als auch die Kontrollplatte für das Lenkgehäuse sind auf einer Seite des Blechs festgeklemmt und auf der anderen Seite mit einer Schraube gesichert.
Nach dem Entfernen der Schaltstangenplatte haben Sie Zugang zum Fahrwerkstunnel, und die Schaltstange kann ausgebaut werden. Die Platte, hinter der sich das Lenkgetriebe befindet, ermöglicht den Zugriff auf die Lenkgetriebeeinstellung.
Diese Platten sind oft in der Karosseriefarbe lackiert. Daran ist nichts auszusetzen, aber wenn Sie sich für das Original entscheiden, sollte diese Platte schwarz sein.
Übermäßiger Rost, Verschwinden oder Verlust bei der Restaurierung sind die häufigsten Gründe für den Kauf eines neuen Abdeckblechs.
Lenkgetriebe Inspektionsdeckel
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- VW-Spezialist seit 1989
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Käfer bis 7.1960
Karmann Ghia bis 7.1960
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 4463 |
|---|---|
| Original VW number | 111805585 |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |
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- Anwendbar auf Käfer außer 1302 und 1303 | Karmann Ghia
- Paruzzi Nummer: 3943
- Original VW number: 111805589
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incl. vat
- Anwendbar auf Käfer bis 12.1953 | Hinweis: | By drilling holes for the brake fluid reservoir also usable for the years 1.1954 to 8.1957
- Paruzzi Nummer: 4469
Out of stock
incl. vat
- Anwendbar auf Käfer 9.1957 bis 7.1960 | Karmann Ghia bis 7.1960
- Paruzzi Nummer: 4470
Out of stock
incl. vat