Product description
Beim Zusammenbau des Kurbelgehäuses wird eine Flüssigdichtung zur Abdichtung verwendet. Um die Gewindestangen, mit denen die beiden Kurbelgehäusehälften montiert werden, befindet sich eine zusätzliche Dichtung in Form von O-Ringen.
Diese O-Ringe befinden sich zwischen den Kurbelgehäusehälften, nicht zu verwechseln mit der Außenseite des Kurbelgehäuses. Unter den Ringen auf der Außenseite des Kurbelgehäuses wird nur eine Flüssigkeitsdichtung verwendet.
Kurbelgehäusebolzen O-Ringe
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Type 1 Motoren außer 25hp+30hp
Type 3 Motoren
CT/CZ Motoren
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1651 |
|---|---|
| Original VW number | 113101125 |
| Marke | paruzzi |
| Außendurchmesser | 18 mm |
| Freight | Nein |
| Innendurchmesser | 10 mm |
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1655
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- Paruzzi Nummer: 1707
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1969
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren | Type 3 Motoren | CT/CZ
- Paruzzi Nummer: 8005
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (not 25hp+30hp) | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 8006
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