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Diesel- und Wasserboxer-Motoren sind so genannte flüssigkeitsgekühlte Motoren, bei denen ein großes System von Schläuchen für den Transport des Kühlmittels vorgesehen ist.

Ein Schlauch, der sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert, ist oft an einem aufgeblähten Teil zu erkennen. Dieser Teil ist viel flexibler als der Rest des Schlauches und steht kurz vor dem Platzen. Überprüfen Sie den Zustand der Schläuche bei jeder Wartung und tauschen Sie sie aus, wenn Risse entstanden sind oder sie aufgequollen sind.

Risse entstehen durch Austrocknung und beginnen sich an den Rändern zu bilden; wenn dies bis nach der Schelle anhält, tritt ein Leck auf. Ohne Kühlmittel heizt sich Ihr Motor schnell auf, was zu schweren Schäden führen kann. Denken Sie also nicht zu leichtfertig darüber nach und ersetzen Sie alle Schläuche, denen Sie nicht vertrauen, rechtzeitig.

Es ist auch ratsam, Schlauchschellen zu ersetzen, denn durch Korrosion verlieren sie ihren Klemmbereich, was auf den ersten Blick noch eine perfekte Schlauchschelle zu sein scheint, ist in der Praxis oft eine Schlauchschelle mit zu wenig Vorspannung, Sie können sich das Elend vorstellen, das das verursacht, wenn sich eine Schlauchschelle spontan löst. Unten finden Sie die verschiedenen Motoren unterteilt, wählen Sie die richtige Übersicht, um alle verfügbaren Schläuche zu finden.

Hinweis: Einige Schläuche benötigen manchmal mehr als eine Schlauchschelle, dies entspricht genau den Vorgaben von Volkswagen, in einigen Fällen wird dem Mechaniker eine größere verstellbare Schlauchschelle empfohlen als die ab Werk montierte Federschelle mit fester Größe. Dies kann durch eine zwischenzeitliche Modifikation oder zur leichteren Montage nach den Volkswagen-Richtlinien bedingt sein.