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Die Radlager, die die Hinterräder in Bewegung halten, werden sehr stark belastet, so dass ein Radlager brechen oder verschlissen sein kann.

Wann sollte ein Radlager ausgetauscht werden? Wenn ein Radlager verschlissen ist, gibt es ein singendes, brummendes und/oder pfeifendes Geräusch von sich. Ein verschlissenes Radlager macht sich daher beim Fahren schnell bemerkbar. Das Geräusch ist z. B. in einer Linkskurve zu hören und nicht in einer Rechtskurve oder andersherum. Das hängt nur davon ab, wie das Lager zu diesem Zeitpunkt belastet wird.

Beim VW Käfer, dem Karmann Ghia und dem Volkswagen Kübel mit Pendelachsen kann man zwischen einem Radlagersatz mit einem Basissatz an Dichtungen und einer Version mit einem kompletten Satz an Dichtungen wählen. Beim Basissatz fehlen nicht nur einige Teile, sondern er ist auch von geringerer Qualität. Der Komplettsatz, der alle Verschleißteile enthält, ist qualitativ identisch mit dem Original.

Sowohl der Basissatz als auch der Komplettsatz werden mit zwei Dichtungen geliefert, während Volkswagen nur eine verwendet, nämlich zwischen der Rückenplatte und dem Lagergehäusedeckel. Für eine bessere Abdichtung ist es ratsam, eine zweite Dichtung zwischen Ankerplatte und Stützflansch einzubauen. Beim Komplettsatz hat diese zweite Dichtung einen größeren Innendurchmesser, während beim Basissatz die zweite Dichtung gleich der ersten ist. Beim Basissatz muss der Innendurchmesser vergrößert werden, um ihn auf dem Flansch anbringen zu können, was beim Komplettsatz nicht erforderlich ist. Der Komplettsatz wird mit dem äußeren Distanzring geliefert, nicht zu verwechseln mit dem Innenring (der sich hinter dem Lager befindet).