Product description
Bei einem luftgekühlten Motor ist der Motorraum hermetisch abgeschlossen, so dass nur Kühlluft durch die vorgesehenen Gitter angesaugt werden kann. Das Ansaugen von Warmluft ist ein Angriff auf die Kühlleistung.
Die Heizungsschläuche, die durch die Motorabdeckung zu den Wärmetauschern führen, sind deshalb mit Gummidichtungen versehen. Genauso wie der Schlauch, der bei neueren Typ-1-Motoren die heiße Luft für die Vergaservorwärmung vom Motorboden ansaugt.
Volkswagen hat Anfang der 1970er Jahre Gummidichtungen für Typ-1-Motoren eingeführt. Bis zum 7.1970 verschwand die Klammer im Gummi und ab dem 8.1970 wurde die Klammer sichtbar. Diese Änderung wurde vorgenommen, um sicherzustellen, dass das Gummi flacher auf das Blech gepresst werden konnte, was zu einer besseren Abdichtung führte.
Bei Motoren des Typs 1 benötigt man zwei Teile für die Heizungsschläuche und ein Teil für die Vergaservorwärmung. Bei Motoren des Typs 4 benötigt man zwei Teile, wobei das linke und das rechte Teil unterschiedlich sind.
Heizungsschlauch gummi Links
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Type 4 Motoren bis 7.1979
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 41095 |
|---|---|
| Original VW number | 021119627B |
| Marke | VW |
| Freight | Nein |
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- Anwendbar auf Bulli mit T4 Motoren 8.1971 und später
- Paruzzi Nummer: 21099
- Original VW number: 211261235
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