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Bei den früheren Baujahren von Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und Busse wird die Heizung über einen zentralen Drehknopf gesteuert. Bei diesem System wird das Kabel mehr oder weniger aufgewickelt und die Heizungsventile sind offen. Das Ganze hat nicht gut funktioniert, VW hat das System später durch die Montage von Hebeln verbessert.

Beim VW Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Kübel befinden sie sich neben der Handbremse. Mit dem rechten Hebel lässt sich die Heizung stufenlos öffnen (je weiter man sie öffnet, desto mehr Wärme gelangt in den Innenraum) und mit dem linken Hebel wird die Heizung am Fuß des Beifahrers aktiviert.

Volkswagen war allen anderen Automarken voraus, verstellbare Fußheizungen für die Fondpassagiere sind heute noch sehr selten. Ein großer Nachteil dieses Luxus ist, dass die Luft nur einmal genutzt werden kann und bei geöffneten Fondklappen die Luftmenge auf der Windschutzscheibe reduziert wird. Für eine schnellere Entfeuchtung der Windschutzscheibe ist es ratsam, diese Klappen zu schließen und den Fußheizungsauslass an der Vorderseite zu schließen oder zu drücken.

Die größte Anpassung in Bezug auf Heizung und Lüftung wird bei den VW-Bussen erreicht. Für das Modell 1968 wurde die gesamte Heizungs- und Lüftungsanlage modernisiert, und die Bedienelemente für Heizung und Lüftung wurden auf der rechten Seite des Armaturenbretts angebracht, wo sie mit vier Hebeln bedient werden konnten. Die roten Hebel zur Steuerung der Heizung und die blauen Hebel für die Frischluftzufuhr (die nur mit der Außenluftzufuhr funktionieren, ein Gebläse wurde erst nach 1979 eingebaut).

Für fast alle Modelle und Baujahre sind die Hebel und Knöpfe neu erhältlich und werden ohne Befestigungsmaterial geliefert, bitte ergänzen Sie dies bei Bedarf (siehe Registerkarte Optionen).