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Die ersten Volkswagen hatten keine Tankanzeige an Bord, der Kraftstoffstand musste mit einem Lineal im Tank gemessen werden. Nur die luxuriöseren Versionen hatten eine elektrische Tankanzeige, aber die meisten mussten auf diesen Luxus verzichten.

Mitte der 1950er Jahre wurde im Volkswagen Käfer eine Tankanzeige mit einer Reserveposition verwendet. Man konnte die Kraftstoffreserve nutzen, ohne anhalten zu müssen, wenn das Auto kein Benzin mehr hatte, gerade so viel, dass man die nächste Tankstelle erreichte. Dieses System wurde für die Einstiegsversion des Käfers bis 1969 verwendet.

Der Karmann Ghia, der Typ 3 und der Bulli waren ab 1955 serienmäßig mit einer Tankanzeige ausgestattet, anfangs bei den meisten Modellen mechanisch, später elektrisch.

Die mechanischen Anzeigen sind sehr robust, da kann fast nichts kaputt gehen. Das Steuerkabel sollte sich leichtgängig bewegen lassen, wenn dies nicht der Fall ist, liegt die Ursache meist in innerer Korrosion. Da das Kabel nicht als separates Teil ersetzt werden kann, müssen Sie einen neuen Tankanzeiger kaufen.

Der elektrische Zähler ist ein schwächeres Instrument, suchen Sie zunächst, wo das Problem aufgetreten ist, es kann auch sein, dass der Schwimmer oder Stabilisator defekt ist. Der einfache Austausch des Zählers wird das gleiche Problem erneut verursachen.