Product description
Ventilführungen sind verschlissen, wenn zu viel Spiel zwischen den Ventilen und den Ventilführungen vorhanden ist. Dies führt zu übermäßigem Ölverbrauch und kann sogar zum Bruch des Ventils führen. Das Auswechseln der Ventilführungen ist die einzige Lösung.
Neue Ventilführungen müssen in den Zylinderkopf eingepresst und gegebenenfalls auf das richtige Maß abgekantet werden. Ventilführungen gibt es sowohl für den Einlass als auch für den Auslass und in verschiedenen Größen.
Hinweis: Die Angaben zum Motor entsprechen den ursprünglichen Angaben. In einigen Fällen sind mehrere Größen möglich, die Abmessungen sind oben angegeben. Bitte überprüfen Sie die Abmessungen vor der Bestellung.
* Wenn in den Spezifikationen ein Buchstabe für die Materialauswahl angegeben ist, handelt es sich um die nachstehende Zusammenfassung.
B: Bronzelegierung mit hoher Verschleißfestigkeit, guter Ermüdungs- und Korrosionsbeständigkeit, geeignet für Anwendungen mit mittlerem Beanspruchungsniveau.
SB: Siliziumbronze mit erhöhter Festigkeit in Kombination mit Silizium-Selbstschmierung für hervorragende Lager- und Lasttrageeigenschaften.
G: Graues Gusseisen mit perlitischer Matrix, das sich durch gute Verschleißfestigkeit auszeichnet und für Anwendungen mit normalem Beanspruchungsniveau geeignet ist.
Ein- und Auslassventil guides
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Type 1 Motoren 25hp+30hp
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1738 |
|---|---|
| Original VW number | 111101401 |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 25hp intake und exhaust | Type 1 Motoren 30hp exhaust
- Paruzzi Nummer: 1840
- Original VW number: 111109611A
72 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren 30hp
- Paruzzi Nummer: 1879
- Original VW number: 111109601A
94 items available
incl. vat