Product description
Das Modelljahr 1973 war durch zahlreiche größere und kleinere Änderungen gekennzeichnet. Eine der wichtigsten Änderungen war ein kantigerer Stoßfänger mit einer Knautschzone an der Front.
Eine Knautschzone soll die Auswirkungen eines Frontalaufpralls minimieren. Ab dem Modelljahr 1973 wurden daher alle VW-Busse mit einer Verstärkungsleiste hinter dem vorderen Stoßfänger ausgestattet, die in erster Linie als Knautschzone diente.
Ein Großteil der bei einem Frontalaufprall freigesetzten kinetischen Energie wird durch die Verformung der Knautschzone absorbiert. Dadurch werden die auf die Insassen wirkenden Kräfte reduziert.
Es liegt auf der Hand, dass dieser Verstärkungsbalken in gutem Zustand sein muss, denn wenn ein Aufprall stattgefunden hat und der Balken nicht ersetzt wurde, kann er seine Funktion als Verformungszone nicht mehr ausreichend erfüllen.
Es wird empfohlen, den Balken nicht zu reparieren, sondern ihn komplett zu ersetzen, da nur so gewährleistet werden kann, dass er im Falle eines Aufpralls seine Funktion als Verformungszone erfüllt.
Hinweis: Dieser Verstärkungsträger wurde ursprünglich für brasilianische und mexikanische T2-Busse entwickelt und passt perfekt. Mit ein paar kleinen Anpassungen kann er auch für deutsche Busse verwendet werden. Die Position der Befestigungslöcher für die Stoßstange ist unterschiedlich. Um dies zu korrigieren, müssen Sie zusätzliche Befestigungslöcher mit Gewinde bohren. Verwenden Sie M8-Schweißmuttern (in der Registerkarte Optionen aufgeführt).
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Bulli:
(MX) Kombi 1972 (VIN 213 2040 000) und später
(BR) Transporter Kombi 6.1996 und später
(D) 8.1972 bis 7.1979 (mit modification)
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 20768 |
|---|---|
| Original VW number | 7X0807271 2378072711 |
| Marke | Centauro |
| Freight | Nein |
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- Anwendbar auf Käfer inner wheel housing | T3 Bulli Pickup hinten gate
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