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Wenn Sie einen Käfer bis einschließlich Baujahr 7.1965 besitzen, besteht die Möglichkeit, dass ein altes Modell eines Lenkgetriebes montiert ist, das mit einer Spindel arbeitet. Um zunächst einmal zu verstehen, worin die Unterschiede zwischen den verschiedenen Lenkgehäusen bestehen, bedarf es einer kleinen Erklärung:

Beim alten Käfer und Karmann Ghia spricht man vom Spindelsystem, später geht man zum Rollenantrieb über.

Volkswagen verwendete die Spindellenkung für den Käfer bis 1965 und für den Karmann Ghia bis 1961. Das Lenkgetriebe ist mit einer gezahnten Gabel (Spindel) ausgestattet, die sich um eine Achse (Schnecke) dreht, um eine Drehbewegung auszuführen. In den letzten Baujahren wurde die Walzensteuerung verwendet; auch hier wurde nur die Zahnspindel durch eine gelagerte Walze (Schneckenrad) ersetzt. Volkswagen hat diese Umstellung nicht bei allen Modellen gleichzeitig vorgenommen, daher die folgende Auflistung, wann und bei welchem VW-Modell welches System verwendet wurde.

Lenkung mit Spindel (Sektorlenkung):
Cabrio-Käfer bis 1961 (VIN 3 933 184)
Export-Käfer bis 1961 (VIN 4 236 756)
Käfer für den Inlandsmarkt (Standardmodell) bis 7/1965
Karmann Ghia bis 1961 (VIN 3 933 184)

Rollenlenkung (Rollentyp):
Cabrio-Käfer ab 1961 (VIN 3 933 185) bis 7/1974
Export-Käfer ab 1961 (VIN 4 236 757) und später
Käfer VW 1200, VW 1300 und VW 1500 ab 8/1965 und später
Käfer 1302 und 1303 bis 7/1974
Karmann Ghia ab 1961 (VIN 3933 185) und später

Volkswagen ersetzte daher ab 1961 das Lenkgetriebe durch ein Walzengetriebe, mit Ausnahme der Käfer-Modelle für den heimischen Markt, die bis 7.1965 mit dem alten Modell auskommen mussten. Ein neues Lenkgetriebe, das mit dem Spindelprinzip arbeitet, ist leider nicht als Neuteil erhältlich, auch die Überholung ist mangels Neuteilen problematisch. Ein neues Lenkgehäuse mit Rollensteuerung (Paruzzi #01368) kann das alte, spindelgesteuerte Gehäuse problemlos ersetzen, nur den Lenkhebel oder den Lenkstockhebel kann man nicht übertragen. Der hier erwähnte Lenkhebel ist angepasst, ähnlich dem, der auch am Spindellenkgetriebe montiert war. Er ist mit einem 24-mm-Anschluss ausgestattet, der ein neues Lenkgehäuse erfordert. Neben diesem Modell, das bis auf den Achsdurchmesser dem Original entspricht (Paruzzi #04347), gibt es auch eine vollverchromte Version (Paruzzi #04354) für diejenigen, die ihren Käfer oder Karmann Ghia bis ins letzte Detail individualisieren wollen.