Produktbeskrivning

Från augusti 1970 utrustades 1300cc- och 1600cc-Type 1-motorerna med dubbla insugskanaler och därmed även med ett annat insugningsrör än tidigare årsmodeller. Insugningsröret består av tre delar: en mittsektion där förgasaren är monterad samt två ändstycken som är fästa på topplocken.

På originalutförandet för 1300cc är anslutningen till mittsektionen mindre än på 1600cc-utförandet. Originaländstycken för 1300cc kan därför inte utan vidare kombineras med en mittsektion för 1600cc. Ändstyckena som anges här har samma mått som 1600cc-utförandet och kan användas på både 1300cc- och 1600cc-motorer.

Om du har köpt ett high-flow-insugningsrör och vill montera det på en 1300cc-motor måste även dessa 1600cc-ändstycken användas.

Med olika förgasarsatser och separata insugningsrör för en centralt monterad Weber- eller EMPI-förgasare medföljer inte ändstyckena. Man utgår då från att de befintliga ändstyckena återanvänds. Om du inte har rätt 1600cc-ändstycken måste dessa köpas separat.

Ändstyckena levereras som en komplett sats inklusive packningar, insugningsmuffar och klämmor. Dessa delar finns även separat under fliken Reservdelar. Du kan välja mellan ett standardutförande, som anges under Alternativ, eller det helt förkromade utförandet som anges här för den som även vill ge motorns utseende extra uppmärksamhet.

På detta förkromade set är det vänstra ändstycket försett med en vakuumanslutning. Denna är som standard stängd med en blindplugg. Vid behov kan en slangnippel monteras här för användningsområden där en vakuumanslutning krävs, exempelvis vissa automatutföranden eller en VW Bus med bromsservo.

Observera: Den centrala delen av insugningsröret måste kunna skjutas in i båda ändstyckena utan spänning. Insugningsmuffarna säkerställer därefter tillsammans med klämmorna en lufttät anslutning. På detta förkromade utförande kan kromlagret på insidan av anslutningen göra att mittsektionen sitter för hårt. Slipa i så fall insidan jämnt tills mittsektionen kan skjutas in i ändstyckena utan att klämma.

Montera först hela insugningsröret löst och rikta in alla delar noggrant innan ändstyckena, insugningsmuffarna och klämmorna dras åt slutgiltigt. Beroende på vilken mittsektion som används kan det dessutom vara nödvändigt att korta den något så att hela enheten kan monteras utan spänning.