Beschreibung des Produkts

Die Unterdruckdose am Zündverteiler hat die Aufgabe, den Zündzeitpunkt automatisch an die Motorbelastung anzupassen. Über einen Unterdruckschlauch ist die Unterdruckdose mit dem Vergaser verbunden.

Wird das Gaspedal betätigt, verändert sich der Unterdruck im Ansaugkrümmer. Diese Veränderung wird über den Unterdruckschlauch an die Unterdruckdose weitergeleitet. In der Unterdruckdose befindet sich eine Membran, die über einen Hebelmechanismus die Grundplatte im Zündverteiler verdreht. Dadurch wird der Zündzeitpunkt vor- oder zurückgestellt, sodass die Zündung unter allen Fahrbedingungen optimal an die aktuelle Motorbelastung angepasst bleibt.

Eine einwandfrei funktionierende Unterdruckverstellung sorgt für einen ruhigeren Motorlauf, ein besseres Ansprechverhalten, einen günstigeren Kraftstoffverbrauch und reduziert die Gefahr von Klopfgeräuschen. Besonders im Teillastbereich macht sich dies deutlich bei Fahrkomfort und Effizienz bemerkbar.

Die Funktion der Unterdruckdose lässt sich einfach mit einer Stroboskoplampe überprüfen. Verändert sich der Zündzeitpunkt beim Gasgeben nicht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Unterdruckdose defekt ist. Häufig ist eine gerissene oder poröse Membran die Ursache, wodurch der erforderliche Unterdruck nicht mehr gehalten werden kann.

Kontrollieren Sie dabei immer auch den Unterdruckschlauch. Risse, poröses Material, Verstopfungen oder lose Anschlüsse können dazu führen, dass der Unterdruck die Unterdruckdose nicht erreicht und diese nicht korrekt funktioniert. Ein defekter Unterdruckschlauch verursacht dieselben Symptome wie eine defekte Unterdruckdose.

Für optimale Motorleistung, eine korrekte Zündkennlinie und eine lange Lebensdauer des Motors ist es daher wichtig, dass sowohl die Unterdruckdose als auch der Unterdruckschlauch in einwandfreiem Zustand sind. Im Zweifelsfall ist ein Austausch oft die einfachste und zuverlässigste Lösung.