Een fuseekogel zorgt voor de beweegbare verbinding tussen de draagarm en de spindel. De fuseekogel moet de draaiende beweging bijsturen en de in- en uitverende beweging van de draagarm opvangen. Een rubber hoes beschermt de kogel tegen vuil en vocht en houdt tevens het vet (dat de kogel smeert) vast.
Vet in de kogel is essentieel voor een langdurige goede werking zonder overmatige slijtage, het vet vormt een film tussen de kogel en de kogelkom en voorkomt daarmee metaal op metaal contact. Metaal op metaal contact zal de kogel en de kogelkom beschadigen, met overmatige slijtage als gevolg.
Opmerking: Zandstraal de draagarm op de plaats waar de kogel in moet komen. Als je voor de montage van deze fuseekogel meer druk nodig hebt dan ongeveer 2 ton, pers dan niet door, maar haal er een klein randje van af. Doe je dat niet, dan zal de kogel muurvast gaan zitten, waardoor het sturen een probleem wordt en tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Gebruik nooit vet bij het inpersen en laat indien aanwezig de inkeping in de rand van de kogel naar de rijrichting wijzen. Kogels zonder inkeping zijn richtingloos, in dat geval hoef je geen rekening te houden met de richting.
Als er bij de oude fuseekogel op 45° naast de rijrichting inkeping een pijlvormige groef aanwezig is, heb je te maken met een overmaatse fuseekogel. Als dit het geval is, zal je de draagarm moeten vervangen (indien leverbaar zie tabblad "aanverwanten"), overmaatse fuseekogels zijn niet leverbaar.
Let op: Niet te gebruiken bij wagens die door middel van een verstelbare vooras zijn verlaagd of verhoogt, gebruik hiervoor de aangepaste exemplaren (zie tabblad "alternatieven").
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine