Heb je het onderdeel op deze pagina op je auto gemonteerd? Maak er een duidelijke foto of video van en zet hem in de spotlights. Op deze manier wordt je auto door velen bewonderd en kan men zien hoe het onderdeel er in de praktijk uitziet of hoe het moet worden gemonteerd. Om de moeite te belonen krijg je per goedgekeurde foto of videolink € 1.00 korting op je volgende bestelling. Klik hier om jouw foto te uploaden Klik hier om jouw video te uploaden
Toepasbaar op: Binnendiameter: 10.5 mm
Buitendiameter: 21 mm
Dikte: 2 mm
Materiaal: gegalvaniseerd staal
Hardheid: 300 HV
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
de motor inbouwen In editie 16 hebben we uitgelegd hoe je de motor van een VW Kever moet uitbouwen, twee technieken kwamen ter sprake. De belangrijkste attentiepunten van het inbouwen van de motor worden in dit artikel aangeven. Tijdens het inbouwen van de motor zal je de prise-as van de versnellingsbak perfect moeten positioneren tegenover het middelpunt van de koppeling.
Motordiagnose - video 03 stoterstangen In video veertien van onze reeks over de motorrevisie, hebben we de tuimelaars en de stoterstangen gedemonteerd en opnieuw gemonteerd. In deze video zullen we de stoterstangen inspecteren. Het resultaat van deze diagnose, zal ons vertellen of we de stoterstangen opnieuw kunnen inzetten, of we deze moeten vervangen.
Motorrevisie - video 12 het vliegwiel In deze video leggen we uit hoe je het vliegwiel kunt demonteren en monteren, en welke gereedschappen je daarvoor nodig hebt. Om het vliegwiel te demonteren, zul je de vliegwielbout moeten losdraaien. De vliegwielbout is bevestigd met een moment van 350 Nm, het zal wat kracht vereisen om los te komen.
Motordiagnose - video 01 axiale krukasspeling In de eerste video van deze nieuwe reeks, zullen we kijken hoe je de axiale krukasspeling kunt meten. Is het resultaat van de meting kleiner dan 0,15 millimeter, dan is de krukasspeling in orde. Is het resultaat van de meting groter of gelijk aan 0,15 millimeter, dan is de krukasspeling te groot, en is een totale motorrevisie aangeraden.
cilinderkop specificaties Eén van de zwaarst belaste onderdelen in de luchtgekoelde VW motor is ongetwijfeld de cilinderkop. Vooral de kleppen, klepgeleiders en klepzittingen krijgen het zwaar te verduren door de hoge temperaturen, de temperatuurverschillen en de mechanische belasting in een luchtgekoelde motor.
Motorrevisie - video 03 de werkplaats We tonen in deze video wat de mogelijkheden zijn om aan je VW motorcarter te werken. Indien je van plan bent om verschillende motoren te reviseren, dan is het aanschaffen van een professionele motorsteun aangeraden. Indien je alleen de motor van je eigen klassieke Volkswagen wilt reviseren, dan is het aanschaffen van speciale gereedschappen niet rendabel
Motorrevisie - video 10 de krukaspoelie In deze tiende video, zullen we tonen hoe je de krukaspoelie demonteert en opnieuw monteert. We zullen hiervoor speciale gereedschappen gebruiken, standaard gereedschappen, alsook een zelfgemaakte poelietrekker. Indien je niet over de juiste gereedschappen beschikt en de juiste techniek gebruikt, is de kans groot dat je de krukaspoelie kromtrekt, dat wil je echt niet.
Motorrevisie - video 07 BDP compressie praktisch In video zes hebben we de werking van de viertakt verbrandingsmotor uitgelegd door middel van animaties. In deze video zullen we kijken hoe je in de praktijk het bovenste dode punt van cilinder 1 kunt bepalen. We zullen ook leren hoe je de compressieslag van cilinder 1 kunt vinden, verschillende technieken zullen getoond worden.
carterdeksel tapeinden Hoeveel VW liefhebbers staan versteld dat de motor lekt na een oliewissel? Lees alles over het type 1 carterdeksel in editie 20, waar je op moet letten, hoe je het moet bevestigen en met welk gereedschap. In deze editie zullen we de maximale lengte van de carterdeksel tapeinden bepalen, om olielekken te voorkomen.
Type 1 motorbevestiging In dit artikel tonen we hoe de motor van een VW Kever of Karmann Ghia bevestigd wordt, het wordt dan ook duidelijk waar je op moet letten wanneer je de motor uitbouwt en terug inbouwt.