Originalbränslepumpen levererar rätt tryck till en originalförgasare. Om en större förgasare installeras kommer standardbränslepumpen i de flesta fall inte att klara av försörjningen, vilket resulterar i underfyllning och motorfel. En bränslepump med högre verkningsgrad bör övervägas, den finns endast i elektrisk version.
Trycket från dessa bränslepumpar är i de flesta fall högre än det önskade trycket, vilket gör att flottörkammaren kan svämma över. Problem som kan uppstå med en överfylld flottörkammare är: dålig start efter en kort paus, konstant förändring av CO-halt och/eller tomgångsvarvtal, och behovet av att justera tomgångsvarvtalet regelbundet.
Det är därför rekommenderat att installera en tryckregulator när man installerar en elektrisk bränslepump. Med denna tryckregulator kan bränsletrycket regleras i 10 lägen, från 0 till max. Använd en tryckmätare för att kontrollera trycket. Regulatorn är utrustad med 1/8-27 NPT vridbara kopplingar på inlopps- och utloppssidan, lägg till slangkopplingar (se fliken Alternativ).
Varning: Denna regulator kan hantera ett maximalt tryck på 0,62 bar (9 PSI), därför är garantin för läckage utesluten, det är inte möjligt att i efterhand spåra under vilket tryck regulatorn har utsatts.
Installing Instructions
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine