Muitas pessoas perguntam-se se é possível adicionar muita potência sem alterar o aspeto original do motor, por outras palavras, ter um motor de alto desempenho sem que seja visível do exterior.
Isto é possível com este carburador standard de 37 ou 39 mm. Combinado com uma árvore de cames mais rápida e um kit de cilindros de grande calibre, é possível aumentar significativamente a potência mantendo o aspeto original.
Este carburador de 39 mm é recomendado para cilindradas de 1776 cc a 1835 cc, enquanto a versão ligeiramente mais pequena de 37 mm pode fazer o trabalho até 1776 cc.
Ambos os carburadores vêm com uma série de jactos adicionais, mas se necessitar de um jato de tamanho diferente, estes também estão disponíveis separadamente (consulte o separador "opções").
O adaptador de altura fornecido permite-lhe mudar do carburador de 37 ou 39 mm para o coletor de admissão padrão de 34 mm. Se não utilizar o adaptador, terá de fresar o coletor para criar uma transição suave para um fluxo correto.
Recomendamos a utilização do adaptador, se não para garantir o fluxo correto, então para evitar bater no alternador. Isto acontece se o seu motor tiver sido convertido de um dínamo (CC) para um alternador (CA), uma vez que existe o risco de a bomba do acelerador encravar no alternador.
Teste de potência:
As versões de 37 e 39 mm foram testadas num banco de potência, cada uma utilizando um motor normal de 1600 cc, sendo a única modificação um sistema de escape em esparguete. Ambos os carburadores deram um aumento de 5 cv na potência do motor em comparação com a mesma configuração com um carburador normal de 34 mm.
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