De carterventilatie wordt bij de standaard motor gefilterd door het luchtfilter, dat zal bij vele sportluchtfilters ook het geval zijn. Dit werkt perfect bij een motor waar verder niets aan is gewijzigd, maar als de motor meer vermogen heeft gekregen of je sportfilter heeft geen carteraansluiting, dan zal dit op een andere manier moeten worden aangepakt.
Door de carterventilatie te filteren met dit losse ontluchtingsfilter wordt de aangezogen lucht beter gefilterd dan wanneer dit via het luchtfilter zou plaatsvinden. Je bent niet meer afhankelijk van de plaats, je kunt hem dus direct op de carterontluchting op het olievulstuk plaatsen (of op een andere plaats waar de carterontluchting gaat plaatsvinden).
Bij dit filter zit de aansluiting niet in te midden, wat bij de meeste universele filters wel het geval is, maar maximaal naar de buitenrand, hierdoor kun je het filter bij een originele Type 1 motor motor op de bestaande uitgang op het olievulstuk aansluiten (mits de opgegeven aansluitdiameter overeenkomt), wat niet mogelijk zou zijn als de aansluiting in het midden zit.
Opmerking: Het is wel belangrijk dat het filter wordt voorzien van luchtfilterolie om een maximale filtering te garanderen, neem die er altijd extra bij. Tevens wordt aanbevolen het filter iedere 5000 km grondig te reinigen met luchtfilter cleaner en daarna weer te voorzien van luchtfilterolie. Zowel de luchtfilterolie als de cleaner staan op tabblad 'Opties'
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine