Bij dieselmotoren is het niet noodzakelijk de complete carterpan te demonteren om de olie te verversen, olie aflaten via de aflaatplug is voldoende. Het komt bij deze motoren wel vaak voor dat de carterpanpakking gaat zweten en in sommige gevallen zo erg is verteerd dat er lekkage ontstaat, blijf daar niet mee rondrijden maar vervang de pakking zodra je enige vorm van lekkage waarneemt.
Deze pakking is af fabriek vervaardigd uit papier en niet alleen gebruikt in onze klassieke Volkswagen Bus maar ook terug te vinden in latere Volkswagen modellen.
Jaren nadat de productie van de Volkswagen T25/T3 ten einde was gelopen, is er een gemodificeerde versie uitgebracht. Het papier is ingeruild voor rubber waarbij een inwendig metalen frame ervoor zorgt dat de pakking op zijn plaats blijft met extra verstevigingen rond de boutgaten.
Papieren pakking
Ga je voor 100% origineel af fabriek dan kies je voor papier en gebruik je tevens vloeibare pakking (vermeld op het tabblad opties), geen dikke laag vloeibare pakking gebruik maar licht inwrijven aan beide zijden is voldoende.
Rubber pakking
Wil je een verbeterde afdichting neem je de rubber pakking, hetgeen ook origineel is toegepast als modificatie maar nooit tijdens de productiejaren van de T25/T3 Bus. Hou er wel rekening mee dat je nu langere carterbouten moet gebruiken M6 X 25 in plaats van de M6 X 22 mm die af fabriek zijn gemonteerd.
Op het tabblad alternatieven vind je de andere pakking.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine