Deze bladveer zorgt ervoor dat motortrillingen zo min mogelijk worden doorgegeven aan de versnellingspook. De veer drukt enerzijds op de schakelstanghouder en anderzijds op de versnellingspookstang. Hij is alleen toegepast op de Spijlbussen t/m december 1957.
Bij veel VW Bussen is deze veer niet meer aanwezig en weet de bezitter niet eens dat hij daar thuishoort. Het is zelfs voor Volkswagen een vreemd onderdeel : in de boeken die na 1960 zijn gepubliceerd is dit onderdeel niet meer te vinden, terwijl hij in de boeken tot 1960 wel duidelijk staat vermeld.
Mocht je versnellingspook op het tempo van de motor mee bewegen en irritant trillen, controleer dan maar eens of deze veer wel aanwezig is.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine