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angle de chasse et parallélisme
Il devient également de plus en mais parfois au détriment du
plus évident que le réglage d'un confort de conduite et de la ma-
paramètre affecte un autre pa- niabilité. Non pas directement à
ramètre. De même, un mauvais cause de la plus grande surface
réglage d'une roue en affectera des pneus, mais à cause de la
une autre. modification du déport de l'axe
Nous avons vu que le rempla- de pivot, qui fera que les pneus
cement des pneus diagonaux offriront trop de résistance dans
étroits par des pneus radiaux les virages. Le choix de nouvelles
larges (photo ci-dessous) donne jantes avec une valeur ET correcte
à la voiture un aspect robuste, fait partie de l'étude, tout comme
le choix de la taille des pneus.
En plus du carrossage et de l'axe
de pivot, d'autres réglages ont
leur importance, comme le pa-
rallélisme et l'angle de chasse,
entre autres ; nous en parlerons
dans cet article.
Dessin à gauche : La modification de la taille des pneus
a une incidence sur le déport au sol (déport de l'axe
de pivot), comme nous l'avons vu dans l'édition 25.
Lorsque le déport au sol devient trop important, les
forces de manœuvre sont devenues si grandes que
la voiture devient ingérable. L'ajustement d'un seul
paramètre de la géométrie des roues implique une
révision complète de tous les paramètres, afin que la
voiture soit à nouveau adaptée à l'application pour
laquelle elle a été initialement conçue...
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CLASSIC CAR PARTS
