Page 3 - Magazine Paruzzi édition 22
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goujons du tamis d'huile
poignée courte =
peu de chances
Si vous serrez les écrous d'endommager le gou-
trop fort, il y a de fortes jon ou l'écrou
chances que les écrous eux-
mêmes soient endommagés, le
goujon ne se cassera pas aussi
rapidement.
Dans l'édition 20, nous avons
mentionné que vous ne devez pas
serrer les écrous trop fort. L'idéal
est d'utiliser une clé dynamomé-
trique réglée à 7 Nm, ou un outil peuvent avoir mal tourné avec
avec le plus petit bras possible, votre VW. Des goujons de carter
comme sur l'image de droite. Avec endommagés peuvent être l'un
une clé dynamométrique, vous des problèmes auxquels vous
savez bien sûr exactement quand devrez faire face. Les goujons en-
arrêter de serrer, à 7 Nm les joints dommagés rendent difficile, voire
en papier doivent être suffisam- impossible, le serrage des écrous
ment pressés pour ne pas laisser avec une tension correcte, ce qui
passer d'huile moteur. entraîne des fuites d'huile.
Il peut arriver que les goujons Ou peut-être voulez-vous sim-
soient endommagés au fil des plement remplacer les anciens
années de (mauvaise) utilisa- goujons par des goujons avec
tion. Au cours des 50 années, et une tête Allen pour faciliter le
plus, d'entretien chez les conces- réglage. Quelle que soit la raison,
sionnaires Volkswagen officiels, nous vous expliquons dans cet
les garages sans marque et les article comment remplacer les
amateurs, beaucoup de choses goujons du tamis d'huile.
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CLASSIC CAR PARTS
