Vid acceleration och hastighetsändring frigörs krafter som får motorn att luta. För att minimera denna lutning är motorfästena försedda med gummi. Hårdheten på gummit komponeras i fabriken för maximal komfort.
Om en prestandamotor monteras kan detta orsaka problem, originalgummit är för mjukt och motorn lutar mer än önskat. I extrema situationer kan motorn till och med tippa över tills den spontant tar fart genom acceleration eller växling.
Dessa uretangummin är mycket styvare än originalen, vilket innebär att växellådan och därmed motorn är fastare monterade på chassit. Detta begränsar motorns lutning men kostar också i komfort, motorns vibrationer överförs mycket bättre.
Dessa gummin har inget metallstöd, vilket är fallet med den starkare versionen (se under fliken alternativ). Om du monterar dessa gummin på prestandamotorer kommer de att slitas snabbare än på en motor med mindre effekt eller standard. Vi rekommenderar därför att dessa gummin endast monteras på standardmotorer eller lätt modifierade motorer.
Gummit monteras med bult och mutter. För att begränsa slitage passerar metallbussningar genom uretanen. Använd endast det medföljande monteringsmaterialet, endast på detta sätt kan du vara säker på korrekt montering och maximal livslängd.
För Volkswagen Bubbla och Karmann Ghia från 8.1972 till 12.1985 är det inte möjligt att montera det främre gummit, men det finns ett alternativ i uretan, den så kallade konverteringsadaptern som nämns under alternativflikarna. De bakre gummierna kan monteras för dessa år förutsatt att växellådsupphängningsfästet också byts ut av modellen fram till 7.1972 (nämns också under fliken relaterade delar).
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine