År 1982 bytte den tredje generationen av VW Bus från en mekanisk koppling till ett hydrauliskt system. Detta eliminerar behovet av justering och slitage av kopplingsvajern och driften är mycket mjukare, vilket har förbättrat körkomforten avsevärt.
Förutom de många fördelarna har det också sina nackdelar: när bussen blir äldre kan man börja få problem med hydraulsystemet, där läckage är det vanligaste problemet.
Oljan transporteras från cylindern till pedalen via ett metallrör till cylindern vid växellådan. Denna ledning avbryts av en flexibel slang för att möjliggöra anslutningen mellan växellådan och chassit utan att ledningen slits sönder på grund av rörelserna hos växellådan som är monterad i gummi.
Kontrollera regelbundet slangens skick med avseende på sprickor och byt ut den vid behov. När slangen börjar läcka kommer systemet att tömmas på mycket kort tid, oavsiktligt, och du kommer inte längre att ha en fungerande koppling.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine