VW Bus-karosseriet är självbärande, om delar av karosseriet tas bort kan det påverka konstruktionen.
När det gäller VW Bus-modeller som är utrustade med vänster och höger lastdörr eller ett fabrikssoltak påverkas konstruktionen så mycket att ytterligare förstärkningar krävs. På Volkswagen som hade dessa alternativ lades en extra golvplatta under det befintliga golvet, vilket kompenserar för förlusten av hållfasthet i taket eller sidan.
Dessa golvplattor har också en stor fördel: de skyddar en stor del av undersidan. När det gäller Volkswagen-bussar som utrustats med ett undergolv på fabriken kommer förfallsprocessen att vara mycket mindre dramatisk än om detta undergolv inte finns.
De flesta VW-bussar har inte dubbla lastdörrar eller öppet tak och därför inga extra golvplattor, men du kan alltid överväga att installera dessa extra golv. Konstruktionen klarar mer vikt och bussens undersida är bättre skyddad.
Ursprungligen är undergolven svetsade, men de kan också vara bultade. Detta gäller främst när golvplattorna monteras efter att restaureringen är klar.
Anmärkning angående mittgolvet för Volkswagen Bus upp till 7.1967
Denna plåt tillverkas inte automatiskt i en press, utan oftast för hand. Detta orsakar expansion och sammandragning, vilket gör att plattan böjs eller vrids något. Efter montering kommer detta fenomen inte längre att vara synligt, så anta inte att detta är en transportskada.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine