Varorna som visas här är relaterade till varandra med varan du valt och beställs eller söks ofta tillsammans.
Tips: får du ingen bra träff på sökordet du angivit så försök då att söka en vara som är relaterad till den. Finns det då en flik relaterade varor så kanske du hittar varan du sökte där.
Bussning för rattstång
Bubbla till och med 7.1959 all models
Bubbla 8.1959 till och med 7.1965 std model
Karmann Ghia till och med 7.1959 Produktnummer : 3370 Original VW nummer : 111415581A
Rattstång kullager
Bubbla 8.1970 och senare
Karmann Ghia 8.1970 och senare
Type 3 8.1970 och senare
Type 181 1.1971 och senare Produktnummer : 3469 Original VW nummer : 111953559C, 111953559A
Styrlagersats/rattstångslagersats
Bubbla 8.1967 till och med 7.1970
Karmann Ghia 8.1967 till och med 7.1970
Type 3 8.1967 till och med 7.1970
Type 181 till och med 12.1970 Produktnummer : 3470 Original VW nummer : 111953559, 111953559D, 111953561, 111953562, 111953535D
Styrlagersats/rattstångslagersats
Bubbla export models 8.1961 till och med 7.1967
Bubbla standard models 8.1966 till och med 7.1967
Karmann Ghia 8.1961 till och med 7.1967 Produktnummer : 3471 Original VW nummer : 113415585A, 113415589A, 113415587A
Ifall varan du valt inte är tillämpningsbar på denna typ Volkswagen, finns alternativ med liknande varor som passar på andra årsmodeller eller andra fordonsmodeller.
Lagerbussning för styrstång
Bubbla 8.1967 till och med 1975 (115 2259 792)
Karmann Ghia 8.1967 och senare
Type 3 8.1967 och senare
Type 181 till och med 1974 (184 2356 315 Produktnummer : 1427 Original VW nummer : 111953535D
Lagerbussning för styrstång
Bubbla 8.1967 till och med 1975 (115 2259 792)
Karmann Ghia 8.1967 och senare
Type 3 8.1967 och senare
Type 181 till och med 1974 (184 2356 315 Produktnummer : 1427 Original VW nummer : 111953535D
Lagerbussning för styrstång
Bubbla 8.1967 till och med 1975 (115 2259 792)
Karmann Ghia 8.1967 och senare
Type 3 8.1967 och senare
Type 181 till och med 1974 (184 2356 315 Produktnummer : 1427 Original VW nummer : 111953535D
Lagerbussning för styrstång
Bubbla 8.1967 till och med 1975 (115 2259 792)
Karmann Ghia 8.1967 och senare
Type 3 8.1967 och senare
Type 181 till och med 1974 (184 2356 315 Produktnummer : 1427 Original VW nummer : 111953535D
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Caster and Toe In the previous edition, we explained what Camber and King Pin Inclination (KPI) are. An important consequence of KPI is the Scrub Radius, which is the friction radius of the front wheels. In addition to Camber and KPI, there are other important parameters, such as Caster angle and Toe.
bearings replacement When you like to repair and replace everything on your classic Volkswagen yourself, there will come a time when you will have to replace damaged bearings? Bearings are used in the steering unit, suspension, wheel axles, dynamo or alternator, among other things.
measuring rear wheel geometry In the previous edition of this series, we measured the wheel geometry of the front axle. In this edition, we will measure the wheel geometry of the rear axle. The adjustment of both front and rear axles will follow in the next edition.
camber and King Pin The most visually striking of all wheel geometry settings, is wheel camber. We also discuss the King Pin Inclination and the Scrub radius in this article.
measuring front wheel geometry In this edition, we will explain how to measure front axle wheel geometry, and what the values are for each type of classic VW. Camber Angle, Toe and Caster are discussed in this edition. Measuring the rear axle is covered in edition 28, and in edition 29 we will show how to adjust front and rear axle wheel geometry.
VW part numbering All VW parts are identified by a unique reference number. This reference is made up of 9 digits, to which sometimes a letter is added. The oldest book with VW references we could find is the one of the Beetle of 1949, Volkswagen used 6 digits to indicate the parts, from 1956 on 9 digits can be seen.
buying a VW Beetle When you want to buy a vintage car, looking at the body and the interior is not enough. Most surprises will be seen at the bottom and the chassis. Some flaws are not so bad and can be fixed with a limited budget and not too much technical knowledge. In this article we study the underside of a 1960 Volkswagen Beetle 1200.