Product description
Det bästa sättet att kyla dina cylindrar är att använda en Porsche kylfläkt, som normalt kyler en luftkyld 6-cylinder. Du kan föreställa dig att detta är mer än tillräckligt för våra 4 cylindrar, även om de är mycket överdimensionerade, kommer kylproblem aldrig att hända igen.
När du byter till ett Porsche-kylsystem bör vissa justeringar göras och kom ihåg att typ 4-motorn inte längre passar under huven på en VW Bus. Å andra sidan kan du montera en typ 4-motor i en buss som ursprungligen hade en typ 1-motor, så att det blir möjligt att ersätta din typ 1-motor med en typ 4 2,0-litersmotor utan ytterligare justeringar.
Oavsett om du utrustar en typ 1-, typ 3- eller typ 4-motor med ett Porsche-kylsystem kan du vara säker på att du får en Porsche 911 med fantastiskt ljud.
Förutom en annan fläktkåpa, fläkt, monteringssats och nödvändiga husjusteringar för din typ 4-motor, är den ursprungliga remskivan inte längre användbar. Den aluminiumremskiva som nämns här är utrustad med lasergraverade graderingar och är endast tillämplig för typ 4-motorer utrustade med Porsche 911-kylsystemet.
Vevaxelremskiva i svart anodiserad aluminium med lasergraverade gradmarkeringar
1 stycken i lager
112,51 € (Varje)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du några frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17.
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
endast för Type 4 motorer med Porsche 911 cooling
Specifikationer
| Paruzzi nummer | 41908 |
|---|---|
| Märke | CSP |
| Diameter | 140 mm |
| Freight | No |
Share:
Complete your order:
- Gäller för Type 4 motorer
- Paruzzi nummer: 41644
- Original VW number: 021105247A
99 items available
incl. vat
- Gäller för för 260 mm Porsche fläkt | Type 4 motorer
- Paruzzi nummer: 42170
1 item available
incl. vat