Produktbeskrivning
Stänkvatten och smuts som blir kvar mellan torsionsstavskåporna utsätter kåporna för stora påfrestningar. Med tiden kan detta orsaka allvarliga rostskador. På de flesta fordon är kåporna så kraftigt rostangripna att byte är den enda rätta lösningen. Om de har rostat igenom är ett byte självklart nödvändigt, men även vid ytrost bör du kontrollera att kåporna fortfarande är tillräckligt tjocka och inte har blivit skeva.
Det är lämpligt att samtidigt beställa nya gummibussningar. Dessa finns i originalutförande och för vissa modeller även i uretan. De gamla gummibussningarna är ofta deformerade på grund av trycket från bakaxeln och kåpornas dåliga skick. Om du återanvänder de gamla gummibussningarna kommer väghållningen inte att förbättras och kan fortsätta att vara dålig.
Byt därför alltid båda sidorna. Byt inte bara kåporna, utan även de inre och yttre gummibussningarna.
265 stycken i lager
326,30 kr (Per par)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Leveranstid 2-10 arbetsdagar
- Har du frågor, mejla info@paruzzi.se
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Bubbla:
med individuell bakhjulsupphängning (IRS) från 1970 (VIN 111 2424 622) och senare
Karmann Ghia:
med individuell bakhjulsupphängning (IRS) från 1970 (VIN 141 2424 622) och senare
Typ 3:
till 7.1968 med manuell växellåda *
från 8.1968 och senare med automatväxellåda
Kübel:
alla årsmodeller
Anmärkning:
* använd fjäderplattans gummibussning 4446-101, 1446 eller 1452
Vill du veta var den här delen hör hemma? Konsultera exploded views.
Visa ritning| Tillverkare | Paruzzi BV |
|---|---|
| Tillverkarens adress | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Tillverkarens kontaktuppgifter | sales@paruzzi.com |
| Ursprungsland | in |
Specifikationer
| Paruzzi nummer | 4406 |
|---|---|
| Original VW-nummer | 113511227B, 311511219 |
| Märke | Paruzzi |