För att göra kopplingen mer flexibel och lättare att hantera introducerade Volkswagen den hydrauliska kopplingen 1980. Inga problem med trasiga vajrar och en tung kopplingspedal att manövrera. Denna modifiering har avsevärt förbättrat körkomforten. Tyvärr har detta system också sina nackdelar, kopplingscylindrar har inte evigt liv.
Kopplingshuvudcylindern är placerad bakom kopplingspedalen och ser till att trycket byggs upp. Vätskan transporteras sedan genom fasta ledningar till hjälpcylindern (eller kopplingsslavcylindern) som är monterad på växellådan, hjälpcylindern flyttar kopplingsgaffeln.
Använd DOT 4 bromsvätska för att fylla systemet.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine