Product description

För bussar fram till juli 1972 finns det ingen komplett ny eller renoverad styrväxel tillgänglig, det enda du kan göra är att ta hand om din befintliga styrväxel. Den del som är mest utsatt för slitage är styrstångstappen, en sliten tapp orsakar glapp och är vanligtvis orsaken till att styrstången behöver en översyn. För mycket styrspel är inte bara juridiskt oacceptabelt, utan också livshotande! Se till att återställa din styrväxel till det spelvärde som den hade på fabriken. Pitman-armen drivs av denna styrtapp, som i sin tur driver snäckväxeln. Under styrningen frigörs stora krafter mellan snäckväxeln och detta stift, vilket leder till slitage på stiftet. I många bilar förbises underhållet av styrstången; otillräcklig smörjning kan bidra till påskyndat slitage av styrstångstappen.

#23369 : Buss fram till juli 1967
#23368 : Buss från augusti 1967 till juli 1972

För bussar från augusti 1972 till juli 1979 och T25-bussar finns en helt ny styrstång.

Det händer ofta att föraren tror att det handlar om glapp i styrväxeln, men det är styrväxeladaptern som orsakar detta, vilket är ännu farligare än glapp i styrväxeln. Om adaptern slits av är du styrlös! Byt ut gummiadaptern innan du kör vidare.

#21368 : komplett styrstång för bussar från augusti 1972 till juli 1979
#71368 : komplett styrstång med servostyrning Bus T25
#21369 : adapter för styrväxel för bussar från augusti 1967 till juli 1979
#71369 : adapter för styrväxel till buss från augusti 1979 och senare (T25)