Product description
I luftkylda Volkswagen-motorer är oljetrycket mycket viktigt. Olja ger inte bara smörjning, den hjälper också till att reglera motortemperaturen. Oljepumpen genererar tryck, men detta måste ligga inom säkra gränser. Oljetrycksfjädrar tar hand om detta.
Fram till 1969 års modell använde VW en enda fjäder, men från 1970 och framåt användes två fjädrar med kolvar. När motorn är kall upprätthåller fjädrarna ett högt tryck för snabb smörjning. När motorn är varm eller vid höga varvtal öppnar kolvarna en bypass för att förhindra övertryck. Från och med 1970 avgör den extra fjädern/kolven också när olja ska tillföras kylaren.
Oljetrycksfjädrarna fungerar därför som tryckreglerande ventiler och slits ut med tiden. Kontrollera dem noga och jämför med VW:s originalspecifikationer:
Svänghjulssidan: 1,7 - 2,0 kg vid 26 mm
Remskivans sida fram till 7/1969: 2,5 - 4,2 kg vid 43,2 mm
Remskivans sida från 8/1969: 6,8 - 8,8 kg vid 39 mm
Om de faller utanför dessa värden, vilket kommer att vara fallet för de flesta motorer, måste de bytas ut.
Obs: många tillgängliga fjädrar (både VW originalfjädrar från gamla NOS-lager och reproduktioner) faller utanför dessa toleranser. Den fjäder som erbjuds här uppfyller VW:s specifikationer; det uppmätta värdet anges under specifikationerna.
1036 stycken i lager
3,15 € (Varje)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du några frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17.
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Type 1 motorer 8.1969 och senare
Type 3 motorer 8.1969 och senare
Specifikationer
| Paruzzi nummer | 5970 |
|---|---|
| Original VW number | 111115425A |
| Märke | EMC |
| Freight | No |