Product description

Kopplingsvajern på de äldre modellerna är fäst vid kopplingsgaffelspaken med en dubbelmutter. På de yngre modellerna sitter den fast med en vingmutter. Byte av denna spak är endast nödvändigt om spaken är böjd (t.ex. om växellådan har tappats) eller är så kraftigt rostig att kilspåren är korroderade (även om det senare inte är vanligt). När du monterar en ny växellåda ska du se till att spaken har samma längd som den gamla växellådan. Om så inte är fallet måste du antingen överföra din gamla spak eller beställa en ny. För att lättare identifiera rätt spak kan du titta på kopplingsgaffelns form och längd (mätt från centrum till centrum mellan de två hålen) och tjocklek.

#1550 : Ø gaffel 16 mm / längd 85 mm :
Bubbla : från 1965 (115 685 587) till 1971 (112 2070 812)
Karmann Ghia : från 1965 (145 685 587) till 1971 (142 2070 812)
Buss : från 1964 (215 035 228) och senare med 1200 cc motor
Buss : från 1965 (215 134 864) till juli 1975 med 1500, 1600, 1700 eller 1800 cc motor
Typ 3 : från 1965 (315 158 980) till 1971 (312 2016 037)
Kübel : fram till juli 1971

#1554 : Ø gaffel 20 mm / längd 75 mm :
Bubbla : från 1974 (114 2663 260) till december 1985
Karmann Ghia : från 1974 (144 2663 260) och senare
Buss : från augusti 1975 till juli 1979
Buss : från augusti 1979 och senare med CT/CZ-motor
Typ 3 : från och med 1971 (312 2016 038) och senare varianter
Kübel : från 1974 (184 2695 787) och senare

Använd #1554 tillsammans med kopplingsvajer #902 :

Bubbla : från 1971 (112 2070 813) till 1974 (114 2663 259)
Karmann Ghia : från 1971 (142 2070 813) till 1974 (144 2663 259)
Typ 3 : från 1971 (312 2016 038) och senare utom variant
Kübel : från augusti 1971 till 1974 (184 2695 786)

Kopplingsgaffel, fjädrar och tillhörande delar
Om spaken måste bytas ut, är det lämpligt att omedelbart byta ut fjädern (även om den inte har gått av). Om kopplingsgaffeln med monteringsdetaljer också behöver bytas ut, finns även dessa delar listade nedan. Se fliken "relaterade delar".