Produktbeskrivning

Förr i tiden hälldes bränslet direkt i bränsletanken, dvs. påfyllningshalsen var ansluten direkt till tanken. På VW Bubbla och Karmann Ghia fanns det inte ens någon påfyllningsstos, utan tankningen skedde genom bagageutrymmet. Detta var också fallet på den första serien av Volkswagen-bussar, där tankningen måste göras under motorhuven. Med Bubbla och Karmann Ghia var det inte förrän modellbytet 1968 som denna praxis upphörde. När det gäller bussen övergavs denna lösning mycket tidigare, inte av lyxskäl utan av säkerhetsskäl. Det är inte särskilt säkert att tanka i samma rum som den löpande motorn, så modellbytet 1955 satte stopp för denna praxis.

För att säkerställa en god tätning mellan påfyllningsöppningen och karossen är påfyllningsöppningen omgiven av gummi som med tiden torkar ut och spricker. När det gäller Bubbla och Karmann Ghia kommer bensinlukten in i passagerarutrymmet genom bagageutrymmet. Vid praktiskt taget varje restaurering måste detta gummi bytas ut.

I den första serien av T2-bussar var metallpåfyllningshalsen direkt ansluten till karossen med en packning fram till modellåret 1971. Från och med modellåret 1972 togs denna packning bort och från och med modellåret 1974 var påfyllningshalsen tillverkad av gummi. Denna gummiinfyllningsstos förblev oförändrad i tredje generationens buss.