Product description
Läckage av kylluft måste undvikas så långt det är möjligt, och därför har Volkswagen gjort allt för att säkerställa att kylluften inte kan läcka ut någonstans.
Gasvajern kommer in i motorrummet genom bakpanelen och leds genom fläktkåpan till förgasaren av ett metallrör.på framsidan av denna fläktkåpa passerar röret genom gummi in i ett tätt passande hål, och på baksidan av motorn finns ett hål, vilket är exakt där luften kommer in i förgasaren, det är här kylluften kan fly, ett problem som löses med en gummitätning.
Genomföringen på framsidan och tätningsgummit på baksidan finns inte längre på många motorer.
Det är just dessa detaljer som måste uppmärksammas när man bygger motorn, och dessa gummin får absolut inte saknas. Den genomföring som nämns här har en andra funktion som endast används på Volkswagen T1 bus. Förutom att den är avsedd för att dra gaspedalens kabel genom panelen ovanför växellådan används den också som genomföring för hastighetsmätarens kabel. Om du behöver byta ut hastighetsmätarkabeln är det lämpligt att beställa detta gummi omedelbart, eftersom gummit i de flesta fall har försämrats under åren.
10 stycken i lager
1,29 € (Varje)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du några frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17.
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Throttle tube:
Type 1 motorer 1.1966 och senare
Speedo kabel:
Buss till och med 7.1967 LHD
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpecifikationer
| Paruzzi nummer | 3912 |
|---|---|
| Original VW number | N0200921 N200921 |
| Märke | Paruzzi |
| Freight | No |