Produktbeskrivning

Fördelarlocket leder tändgnistan vidare till tändkabeln. Det är därför förståeligt att när kontakterna är kraftigt brända går motorn sämre eller kan till och med stanna helt.

Kontrollera fördelarlocket var 5000 km för slitage och sprickor och byt det vid behov tillsammans med rotorn. Dessa delar slits in mot varandra och fungerar bäst när de byts samtidigt.

Volkswagen har genom åren använt flera olika typer av fördelare och fördelarlock, vilket förklarar de många olika utförandena. I tillämpningen anges motorer och årsmodeller där dessa monterades från fabrik. Om fördelaren någon gång har bytts mot en modell från en annan motor och/eller ett annat årsmodell stämmer denna information inte längre med det som faktiskt sitter monterat i bilen. Jämför därför alltid bilden med den del som sitter monterad nu för att undvika felbeställning.

Bosch-fördelare (för originaltillämpningar)

Bosch har varit Volkswagens leverantör ända från början. De flesta Volkswagen är därför utrustade med en Bosch-fördelare. Detta är enkelt att kontrollera: Bosch-logotypen och Bosch artikelnumret finns alltid angivet på fördelaren.

Under de senaste åren har det även kommit reproduktionsfördelare på marknaden som, när det gäller fördelarlock, rotor och brytarspetsar, är identiska med Bosch original. På reproduktionerna finns ingen Bosch- eller VW-logotyp, men ofta tillverkarens märke eller artikelnummer. Alla reproduktioner använder fördelarlock 2063 (eller B-kvalitet 2030) och rotor 2032.

Garbe-Lahmeyer-fördelare (för originaltillämpningar)

I början av 60-talet var försäljningssiffrorna så höga att Bosch inte klarade av att möta efterfrågan på fördelare. Volkswagen tog då hjälp av Garbe-Lahmeyer. Under denna period monterades därför två olika märken av fördelare. Det kan alltså mycket väl vara så att din bil har en Garbe-Lahmeyer-fördelare istället för en Bosch.

Garbe-Lahmeyer använde endast VW:s artikelnummer och VW-logotypen präglades stort i fördelaren. Det finns alltså ingen Garbe-Lahmeyer-logotyp eller eget artikelnummer, vilket Bosch alltid har. Dessa fördelare uppfyllde VW/Bosch-specifikationerna men använde en egen typ av fördelarlock, rotor och brytarspetsar.

009- och 050-fördelare

Bosch 009- och 050-fördelare användes uteslutande för tuning och har fått sitt namn från Bosch-numret som slutade på 009 eller 050. Båda fördelarna är 100% centrifugala och användes som standard på Porsche-motorer.

På originalet finns Bosch-logotyp och Bosch-nummer angivet på fördelaren. På reproduktioner saknas detta oftast och där står i stället tillverkarens märke eller artikelnummer. Det finns inga reproduktioner av 050-fördelare; detta gäller endast 009.

123-fördelare

123-fördelaren är ett elektroniskt tändsystem som är utvecklat för att ersätta det ursprungliga mekaniska Volkswagen-systemet, vilket ger ett nästan underhållsfritt tändsystem.

Det finns inga nummer på 123-fördelare som gör det möjligt att fastställa produktionsperiod. Vid val av fördelarlock bör du därför alltid jämföra bilden med det lock som sitter monterat idag.