Produktbeskrivning

De försänkta cylinderhuvudskruvarna som nämns här var galvaniserade på den tiden, men för att ge dem lite mer glans polerades de. Volkswagen drog tillbaka de polerade versionerna från sitt sortiment på 1980-talet och ersatte dem med galvaniserade standardskruvar med kulhuvud och ändrade också artikelnumret.

Polerat galvaniserat stål är fortfarande möjligt i praktiken, men används inte längre för skruvar; polerat rostfritt stål är ett mycket bättre alternativ. Polerat rostfritt stål är ett mycket bättre alternativ. Utseendet är identiskt, men det kan aldrig rosta igen.

Dessa cylindriska skruvar är identiska i storlek och utförande med originalet enligt fabriksspecifikationerna och har använts på olika VW-modeller för en mängd olika applikationer. I listan nedan finns alla de användningsområden som dessa skruvar var fabriksmonterade för, och inte de användningsområden som Volkswagen senare gav dem och som därför inte motsvarar fabriksspecifikationen. Antalet skruvar som du behöver om du byter ut dem alla för denna applikation visas också.

Skalbagge
- dörrhandtagsomfattning från 8.1966, 2 st
- fönstervevar från 8.1967, sedan 2 st, cabriolet, 4 st
- konvertibel bakre sidofönsterstyrning från 8.1964, 2 st
- automatisk säkerhetsbältesupprullare från 1971 (VIN 112 2360 221), 2 delar
- cabriolet huvspärr från 8.1967, 4 stycken

Karmann Ghia
- fönstervevar från 8.1967, 2 st
- fönsterstyrning mellan dörr och övre sidofönster sedan, 2 st
- cabriolet huvspärr från 968 (VIN 149 431 008), 4 st

T1 bus
- dörrhandtagsomfattning från 8.1966, 2 st

Typ 3
- dörrhandtagsomfattning från 8.1966, 2 delar

T2 bus
- luftkanal i passagerarutrymmet, 8 delar
- baklucka hörn sidostyrning upp till 1971 (VIN 211 2168 836), 8 delar