Product description

På Bubblas till och med december 1953 och bussar till och med juli 1966 är bromsvätskebehållaren fastbultad direkt på huvudcylindern. Samma princip används ofta i barnvagnar och liknande hemmabyggda projekt som använder ett enkelverkande bromssystem. Den enda fördelen med ett enkelverkande bromssystem jämfört med det mycket säkrare dubbelverkande bromssystemet är placeringen av bromsvätskebehållaren. Eftersom den är placerad direkt på huvudcylindern finns det ingen risk för att en försörjningsledning spontant lossnar vid tuffare cross- och racingarbeten. Du kan naturligtvis montera en originalreservoar i plast eller välja en variant i B-kvalitet, men är det klokt? För normal användning är det inga problem, men för tuffare arbete är denna reservoar i helaluminium mycket mer tillförlitlig. Läckage mellan burken och monteringsbulten är inte möjligt här. Dessutom spricker inte locket längre. Det är den mest solida bromsvätskebehållaren du kan köpa och det är också en snygg behållare. Det senare är skäl nog att överge den ursprungliga plastbehållaren. Levereras klar att installera med en gummitätning och ventil i locket.

Observera: VW-modellerna som listas med tillverkningsår anger när Volkswagen monterade dessa skruvburkar. Om det finns en gänga för behållaren kan du använda den här aluminiumbehållaren.

Reservoar av plast
Om du ändå väljer originalet, eller ett billigare alternativ till det, kan du ta en titt på följande plastreservoarer:
#3256 : Plastreservoar av A-kvalitet
#1253: Plastreservoar av B-kvalitet

#21205 : Huvudcylinder
För både aluminium- och plastreservoarerna behöver du en enkelverkande huvudcylinder som är gängad. Denna har en diameter på 22,2 mm och användes ursprungligen endast på bussen, men kan även ersätta originalet för Bubbla fram till december 1953. Kan utan problem appliceras på barnvagnar och andra kreationer och på grund av sin stora diameter mycket lämplig vid montering av skivbromsar fram och/eller bak.