Product description

Bromssystemet består till största delen av metallslangar som transporterar bromsvätska från huvudcylindern till hjulens bromscylindrar eller bromsok.

Vid rörliga delar eller för att underlätta demontering avbryts bromsledningen av en bromsslang som ska bytas ut när nya bromsledningar installeras.

Ursprungligen användes endast stålrör för att undvika expansion på grund av vätsketryck, användningen av kopparrör används främst för att reparera och därför ersätta en enda bromsledning.

Bromsledningar måste vara i gott skick, vilket är anledningen till att rostbildning ofta är ett problem för periodisk inspektion.

Alla bromsrörsuppsättningar är identiska med originalet, liksom det mörkgröna korrosionsskiktet.

Rören levereras i rakt tillstånd, de måste böjas till rätt form, vilket kan göras manuellt. För skarpa kurvor är det viktigt att använda ett specialverktyg, med vilket du enkelt kan forma röret utan skador, leta efter detta verktyg under fliken alternativ. För att underlätta transporten levereras bromsledningar som är för långa böjda och kan formas för hand.

Obs: Rören är utrustade med en galvaniserad korrosionsskyddsbehandling, ingen ytterligare behandling krävs. Ytterligare behandling med färg eller annan beläggning kan vägras av inspektören under den periodiska inspektionen.

För vissa bilar är det viktigt att kontrollera vilket bromssystem som har monterats och/eller vilken bakaxelupphängning som har använts. Vid oberoende hjulupphängning är det för vissa modeller också viktigt om fordonet är utrustat med trum- eller skivbromsar. Om det inte finns någon ytterligare anmälan är monteringen lämplig för vänsterkörning (LHD) och högerkörning (RHD).

Satsernas sammansättning baseras på antagandet att bilen är original och att inga modifieringar har gjorts, t.ex. byte från ett enkelkrets- till ett dubbelkretsbromssystem, från trumbromsar till skivbromsar etc. Om så är fallet kan du behöva kombinera flera satser.

Anmärkningar :

Modeller utrustade med ett enkretsbromssystem är utrustade med en bromsvätskebehållare utan skiljevägg och en slang för huvudbromscylindern. Med ett bromssystem med dubbla kretsar är tanken uppdelad i två delar för de främre och bakre bromsarna med två slangar för huvudcylindern.

Modeller med bakre pendelaxel känns igen på de fasta rören mellan växellådan och bakaxeln, modeller med oberoende fjädring (IRS) är utrustade med homocinets mellanaxlar på båda sidor.