Descrição do produto
Nos motores do tipo 4, os tubos das varetas podem ser retirados sem que seja necessário desmontar a cabeça do cilindro para o fazer, o que acontece com todos os outros motores boxer da linha Volkswagen.
Depois de retirar a mola de retenção e os balancins, os tubos podem ser retirados pela parte lateral da cabeça do cilindro.
Com este sistema, não há resíduos que façam com que os tubos das varetas fiquem presos entre a cabeça do cilindro e o cárter. Isto é proporcionado por esta mola de aço que assenta nos tubos das varetas e encaixa nos entalhes dos veios dos balancins.
A mola de aço perde a sua tensão com o tempo, pelo que é aconselhável substituí-la ao mesmo tempo que as varetas.
Fio de mola de retenção do tubo da haste
3 unidades em stock
15,20 € (Par)
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- Especialista em VW desde 1989
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Type 4 motores
Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenho| Fabricante | Paruzzi BV |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contacto do fabricante | sales@paruzzi.com |
| País de origem | XU |
Especificações
| Número Paruzzi | 41758 |
|---|---|
| Número VW original | 021109339 |
| Marca | Paruzzi |
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- Aplicável em Type 4 motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
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- Número VW original: 021109335C
65 itens disponíveis
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