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Os vedantes dos rolamentos da roda traseira asseguram que o lubrificante para os rolamentos da roda permanece retido no cubo. Além disso, impedem a entrada de pó e sujidade.

Nos modelos equipados com um eixo oscilante traseiro*, o rolamento é lubrificado pelo óleo da caixa de velocidades, pelo que, nestes modelos, só existe um anel de retenção de um lado. Este anel de retenção desempenha um papel muito importante; um anel de retenção com fugas provocará uma fuga que afectará o sistema de travagem.

Nos modelos com suspensão traseira independente* (IRS), existe um anel de retenção no exterior e outro no interior do rolamento, pelo que são necessários dois anéis de retenção de cada lado.

Se encomendar um conjunto de rolamentos das rodas traseiras, estes anéis de retenção estão incluídos. como para os conjuntos completos de juntas do eixo traseiro para o sistema de eixo oscilante*.

Cuidado: Pressione o anel de retenção uniformemente; se for pressionado obliquamente, o anel de retenção pode ficar danificado e perder a sua função de vedação.

Se procura rolamentos da roda traseira, conjuntos completos de vedantes do eixo traseiro ou peças relacionadas: consulte o separador "peças relacionadas".

* os eixos oscilantes podem ser identificados por uma manga montada no lado da caixa de velocidades e, no caso de uma suspensão traseira independente (IRS), são eixos separados (com velocidade constante) com mangas de acionamento em ambos os lados.