Se não o fizer pela facilidade de enchimento do óleo do motor e pelo fecho melhorado da tampa, fá-lo-á pelo aspeto elegante deste depósito de óleo.
O tampão de enchimento de óleo original tem de ser removido com as ferramentas adequadas (indicadas no separador de opções), após o que o novo tampão de enchimento de óleo pode ser facilmente aparafusado no suporte do alternador. Um trabalho que dará ao seu tampão de enchimento de óleo um aspeto totalmente diferente em apenas alguns minutos.
Este tampão de enchimento de óleo tem a mesma saída que o original para ventilação do cárter, mas não tem a mangueira de drenagem de óleo que era utilizada nos motores antigos, o que provocava sempre uma parte inferior gordurosa. O tampão de enchimento de óleo é aparafusado na peça de enchimento em vez do encaixe de baioneta original, o que também é considerado por muitos como uma vantagem adicional
Pode escolher entre um bocal de enchimento de óleo reto em diferentes cores ou uma versão de 45 graus que só está disponível em alumínio polido. O bocal de enchimento a 45 graus torna o enchimento do óleo ainda mais fácil do que no modelo reto, porque o bocal de enchimento é horizontal devido à sua posição inclinada. O derrame de óleo, que poderia ocorrer com o modelo reto, é muito menos importante.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Procurem artigos técnicos na página Paruzzi Magazine