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Em muitos aspectos, a Volkswagen estava um passo à frente dos seus concorrentes, quando quase todos os carros tinham de ser postos a trabalhar com um estrangulamento manual, era o "pequeno" Volkswagen em que o sistema de estrangulamento era automatizado. Tudo o que acontece automaticamente também pode falhar. Se o seu motor não se põe ao ralenti durante um arranque a frio, o problema pode estar no estrangulador automático. Verifique se o estrangulador recebe a tensão eléctrica da bateria e ajuste a regulação, se necessário, desapertando o anel exterior para que o elemento do estrangulador possa ser rodado. Ao rodar o estrangulador, está a apertar a mola com mais força para que o estrangulador permaneça em serviço durante mais tempo. Se a válvula do estrangulador não reagir quando a alimentação eléctrica é aplicada, o estrangulador está provavelmente avariado. No caso de um estrangulador para o carburador Weber ou EMPI montado num motor de tipo 1, recomenda-se que se isole a ligação eléctrica do estrangulador, uma vez que o espaço entre o aquecedor e a ligação é mínimo, o que pode provocar um curto-circuito.

#03745 : 6 volts :
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#02145 : 12 volts :
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#02121 : 12 volts :
Weber 32/36 DFEV
EMPI EPC 32/36F

Resistencia do arranque frio 12V

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General safety warning

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Especificações
Número Paruzzi 2145
Original VW number 113129191G
Marca Paruzzi
Freight Não