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Uma folga excessiva nas dobradiças da porta pode fazer com que a porta não feche corretamente na fechadura e baixe quando está aberta. Neste caso, o pino da dobradiça gasto deve ser retirado da dobradiça e substituído por um novo pino.

O pino da dobradiça antigo não sai facilmente, pelo que é necessário colocar a porta no torno e bater no pino da dobradiça com um empurrador a partir de baixo.

Recomenda-se que todos os pinos das dobradiças sejam substituídos ao mesmo tempo durante o restauro. Se tiver de o fazer mais tarde, danifica irrevogavelmente a pintura.

Certifique-se de que a dobradiça está isenta de ferrugem e sujidade. Meça o diâmetro interior da peça montada na porta. Com base neste tamanho, encomenda-se o pino da dobradiça, que está disponível para a maioria dos modelos VW em tamanho normal e em tamanho grande.

Perfurar ou afiar a dobradiça para o tamanho exterior do novo pino da dobradiça e empurrar ou martelar o novo pino a partir de cima (os dentes ou a cavidade devem estar virados para cima).

O método de montagem acima descrito é aplicável às portas da cabina, às portas de carga de um autocarro Volkswagen e à porta lateral do autocarro de cabina dupla, que possuem casquilhos de tensão. A formação de ferrugem faz com que a manga perca a sua gama de tensão, resultando numa folga excessiva. O método de desmontagem e montagem é o mesmo que o das portas da cabina, mas é indiferente desmontar ou montar a manga por baixo ou por cima.

Cuidado: Utilize bastante óleo de motor quando acionar a cavilha da dobradiça. Se a cavilha estiver aberta por cima, deve ser lubrificada com óleo de motor em cada manutenção.